中新网上海12月2日电（殷立勤 许文峰）近日，中国铁路建设领域再次传来振奋人心的消息：温岭至玉环铁路（以下简称温玉铁路）的关键性工程——漩门湾特大桥120米主跨连续梁顺利实现合龙。这一里程碑式的进展不仅标志着温玉铁路玉环段悬灌梁施工的全部完成，更为后续的架梁作业和无砟轨道铺设奠定了坚实基础，预示着温玉铁路的整体建设进程迈入了一个崭新阶段。

漩门湾特大桥，这座横跨浙江省玉环市经济开发区的钢铁巨龙，全长达1796米，其雄伟身姿在漩门湾上空划出一道亮丽的风景线。大桥的设计不仅体现了现代桥梁工程的先进技术，更融入了对当地自然环境的充分尊重与和谐共生理念。主梁部分长达264米，采用（72+120+72）米预应力混凝土双线连续梁结构形式，这种设计既保证了桥梁的稳固性，又兼顾了行车的平稳与安全。主跨120米，直接跨越波光粼粼的漩门湾，不仅展现了人类工程技术的伟大成就，也成为了玉环市的一道新地标。

在漩门湾特大桥的建设过程中，面对复杂的地质条件和恶劣的施工环境，建设者们展现出了非凡的智慧与勇气。大桥的主墩桩基直径达到了2米，最长桩长更是达到了惊人的103.5米，这在同类桥梁中极为罕见。集大直径超长桩基、深水基储跨路跨河连续梁施工于一体，漩门湾特大桥的施工难度之大，技术含量之高，安全风险之巨，无疑使其成为温玉铁路全线最难啃的“硬骨头”之一。

为确保大桥建设的顺利进行，中国铁路上海局集团有限公司及其下属施工单位，精心组织，科学施工，不断攻克技术难关，优化施工方案。他们采用先进的施工工艺和设备，加强现场安全管理，确保每一个环节都符合最高标准。特别是在深水基础和跨河连续梁施工中，建设者们更是凭借精湛的技艺和严谨的态度，成功克服了一系列技术难题，保证了大桥的质量和进度。

漩门湾特大桥主跨连续梁的顺利合龙，是全体建设者共同努力的结果，也是科技创新与工匠精神的完美融合。这一成就不仅为温玉铁路的整体建设进度注入了强劲动力，更为中国铁路建设事业树立了新的典范。它证明了我国在桥梁建设领域已经达到了世界领先水平，能够应对各种复杂地质和气候条件下的工程挑战。

展望未来，随着温玉铁路的全面建成通车，漩门湾特大桥将成为连接温岭与玉环的重要交通纽带，极大地促进两地的经济交流和人员往来。同时，它也将为玉环市的经济社会发展注入新的活力，推动当地经济结构的优化升级和区域经济的协调发展。可以说，漩门湾特大桥的建设不仅是一项工程技术上的壮举，更是玉环市乃至浙江省经济社会发展历程中的一个重要里程碑。

此次漩门湾特大桥主跨连续梁的顺利合龙，无疑为温玉铁路的后续建设注入了强大的信心。我们有理由相信，在全体建设者的共同努力下，温玉铁路一定能够按期建成通车，为人民群众提供更加便捷、高效的出行服务，为我国的铁路建设事业续写新的辉煌篇章。