据报道，张吉怀高铁位于湖南省西部，北起黔张常铁路张家界西站，经湘西土家族苗族自治州吉首市、凤凰县及怀化市麻阳苗族自治县，引入怀化南站，线路全长245公里，设计时速350公里，设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7座客运车站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。

“高铁一通，转换时空”，张吉怀高铁大大提升了湘西沿线人民的出行幸福。众所周知，湘西地处武陵山区腹地，因受地区地形制约，一直以来交通建设滞后，古人曾用“蛮风瘴雨溪州路”“不与中国通”来形容湘西的荒蛮险峻、交通不便。作为国家《中长期铁路发展规划》“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，张吉怀高铁的建设，无疑为武陵山区沿线1500多万群众的便利出行带来了新的希望，极大地满足了人们快捷出行的需求。张吉怀高铁通车后，张家界至怀化运行时间最快1小时10分钟，至长沙南最快2小时36分，至深圳北最快6小时22分钟，至上海虹桥8小时46分钟，至北京西10小时13分钟;吉首东至长沙南最快1小时57分。

“火车一响，黄金万两”，张吉怀高铁助力湘西经济蓬勃发展谱写新篇章。便利的交通往往是区域经济发展的加速器，张吉怀高铁通车后，将与渝怀高铁、沪昆客运专线、黔张常铁路、怀邵衡铁路等互相衔接，形成北上南下，西进东出的立体交通网，使得湘西铁路交通运输网更加完善，极大的拉近了湘西与周边地区联系，实现了商品流、资金流、信息流和人流的快速流动，加速了沿线城市一体化发展，为湘西区域经济发展插上腾飞的翅膀。此外，被誉为“湘西最美高铁”，张吉怀高铁的建设，不仅结束了凤凰古城、吉首等文化旅游胜地不通高铁的历史，还串联起武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、凤凰古城等著名风景区，可见其通车后，舒适快捷的旅途，必将会吸引大量的外地游客来此观光旅游，这对推动湘西旅游资源开发，促进乡村振兴发展，也有着十分重要的意义。

“要想富，先修路”。铁路的建设，在方便人民出行的同时，更能够带动一个城市整体经济发展水平的提升。笔者相信，随着张吉怀高铁的通车运营，未来还将会为湘西人民生活质量的提升和沿线地区及城市的快速发展注入更多强劲动力。（朱州）