自6月15日零时起，全国铁路迎来新的列车运行图调整。此次调图中，成渝铁路5611/5612次“慢火车”的运行区段进行了优化调整，由原先的重庆南至内江变更为江津至内江。这一举措不仅彰显了铁路部门对提升运输效率的坚定决心，也预示着成渝铁路重庆至江津段的扩能工程已全面进入开工阶段。

成渝铁路作为连接四川省与重庆市的重要交通干线，长期以来在促进两地经济文化交流方面发挥着不可替代的作用。然而，随着经济社会的发展，原有的运输能力已逐渐不能满足日益增长的客货运输需求。因此，对成渝铁路进行扩能改造，提升运输效率，成为了摆在铁路部门面前的重要课题。

此次扩能改造的重点是重庆站至江津段，全长61公里。改造工程在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设车站、优化线路走向等多种方式，力求在保障运输安全的前提下，最大程度地提升运输能力。

改造完成后，该段铁路将覆盖人口约127万，平均站间距缩短至4公里左右。这将极大地缩短沿线市民的出行时间，提升出行体验。同时，新设的车站也将进一步完善区域交通网络，为沿线地区的经济社会发展提供有力支撑。

值得一提的是，改造工程在推进过程中，将充分考虑铁路货物运输的需求。在施工期间，铁路货物运输将不受影响，确保了区域物流的畅通无阻。这一举措不仅展现了铁路部门的责任担当，也体现了对区域经济发展的深刻理解和支持。

成渝铁路重庆至江津段的扩能工程是铁路部门积极应对运输需求增长、优化交通网络布局的重要举措。通过此次改造，将进一步提升成渝铁路的运输能力，为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。我们期待改造工程早日完工，为广大市民带来更加便捷、高效的出行体验。

（王力）