近日，贵阳至南宁高速铁路南宁至荔波段正式开通运营，标志着贵南高铁全线实现了开通运营。这不仅结束了广西河池市不通高铁的历史，更意味着广西14个设区市全面实现了“市市通高铁动车”，为西南民族地区新增了一条重要的交通大动脉。 贵南高铁穿越中国南方喀斯特地貌，向世人展示了中国丰富多样的地理景观。中国南方地区的喀斯特地貌以奇特的地表形态和独特的生态环境而闻名于世。这一地质环境的复杂性使得铁路建设变得更加具有挑战性。然而，通过科学规划和技术创新，贵南高铁的建设成功地克服了地质困难，为这片美丽而壮丽的地区注入了新的动力。沿贵南高铁线路分布着30多个少数民族聚居区，这为促进多元文化的交流和融合提供了重要的契机。中国是一个多民族国家，拥有着众多的少数民族群体。而少数民族聚居区是少数民族文化传承和保护的重要载体。贵南高铁作为连接这些少数民族聚居区的纽带，将促进区域间的人口流动和交流，为各个民族之间的相互了解和文化交流搭建了便利的通道。

贵南高铁全线482公里，海拔差高达上千米，横跨贵州广西的清水江、漳江、龙江等23条河流，经过南方喀斯特世界自然遗产地、都安澄江河国家湿地公园等41个重要环境保护地。在大桥建设过程中，为最大程度减少对周边生态的影响，建设者们通过给大桥加装声光屏障，为鸟类栖居建起了一道“生态屏障”。坐上高铁看中国，复兴号列车像一条钢铁巨龙呼啸而过，刮起了黔桂美丽的喀斯特风。

铁路是国家经济大动脉，更是推动地区经济腾飞的支柱，用铁路连接起各个城市，不仅利于经济的发展，也利于社会的长治久安。确保高铁建设可持续发展，为人民群众提供更好的出行条件。（汪瑜）