（胡艳波）6月30日，满洲里站国际货场扩能改造工程顺利完工，正式投入使用。改造后的车站，集装箱换装能力提升一倍，中欧班列返程开行能力进一步释放，我国最大陆路边境口岸运输能力得到大幅提升。

满洲里是我国最大的陆路边境口岸。满洲里站作为中欧班列东部通道重要口岸站之一，承担着全国中欧班列近三成的运量。经满洲里站进出境中欧班列通达欧洲13个国家，主要集货地覆盖国内长沙、西安、苏州、哈尔滨等60余座城市。2004年以来，该站先后进行4次大规模站尝前后方通道改造，目前已经形成5个行车尝2个编组尝8个换装场的基本格局。

近年来，随着“一带一路”倡议深入实施以及铁路部门不断推行“散改集”运输模式，满洲里口岸通道作用日益凸显，进出境货运量明显增加。2021年，满洲里站进出口运量完成1831.2万吨，其中集装箱运量完成320.6万吨，同比增长49.4%；经满洲里站进出境中欧班列累计开行4235列，同比增长24.7%，运行线路已增至20条，2022年月均开行班列数量超300列，比开行初期提升了20倍。

2021年9月，满洲里站国际货场扩能改造工程项目正式开工，包括满洲里站国际货场宽、准轨到发尝集装箱场扩建及相关工程项目，2022年6月工程全部完工。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织参建单位全力克服疫情期间口岸施工物资设备进场困难、人员出行不便、专业工程多、交叉施工多等困难，提前谋划施工顺序和施工方案，倒排工期，合理配置施工资源，为改造工程如期竣工创造了有利条件，目前各项验收工作已完成，具备投用条件。

改造项目投用后，满洲里站国际货场新建集装箱场地44630平方米，宽、准轨场各新建换装线2条，新设门式起重机3台，既有集装箱货场新建宽轨走行线1条，打造出一组新的集装箱换装线，车站集装箱日换装量由420标准箱提升至840标准箱。同时，改造工程还新增了13套化肥换装设备，化肥灌装能力得到有效提升；边检场增设AEI探测站，铁路货车车号实现自动识别、秒级录入，车辆运行效率大幅提升。

满洲里站国际货场投用后，进一步提升了中欧班列开行能力，将为持续推进高质量共建“一带一路”、加强同各国基础设施互联互通、保障国际产业链供应链稳定发挥积极作用。